Super User
2024 Honda EM1
Rijd elektrisch met de Honda EM1 e: !
Ontdek de gloednieuwe EM1 e:, de allereerste elektrische scooter van Honda.
Momenteel aan de superinteressante, verlaagde prijs van € 2.590* i.p.v. € 4.577!
Waarom kiezen voor de Honda EM1 e:?
- Geen uitstoot, geen geluidsoverlast en eenvoudig op te laden.
- Stijlvol & modern design: compact en strak voor de stad.
- Perfect voor korte afstanden en dagelijkse ritten.
Wil je de stap naar elektrisch maken?
Met de Honda EM1 e: rij je niet alleen duurzaam, maar ook met de kwaliteit en betrouwbaarheid die je van Honda gewoon bent.
Start je elektrisch avontuur!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Digital Silver Metallic | Pearl Sunbeam White | Mat Ballistic Black Metallic |
 |
€ 2.590,- |
2024 Honda CBR600RR
Throttle By Wire - afgeleid van de RC213V-S - en de toevoeging van een 6-assige IMU van Bosch zorgen voor 3 standaard rijmodi, plus twee aangepaste gebruikersmodi voor aanpassing van het motorvermogen, motorrem, Wheelie Control en HSTC-tractiecontrole op 9 niveaus.
Bochten-ABS en Rear Lift Control maken ook deel uit van het pakket. Het chassis bestaat uit een aluminium Twin Spar frame, aluminium achterbrug, Honda Electronic Steering Damper, 41mm Showa Big Piston USD voorvork en Unit Pro-Link Showa achterschokdemper.
Dubbele, radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen vooraan bedienen zwevende remschijven van 310 mm.
De agressieve styling is ontworpen om de beste aerodynamische prestaties in zijn klasse te leveren en bevat downforce genererende voorvleugeltjes.
Een TFT-kleurenscherm vervolledigt de specificaties. Een HRC Race Kit is ook een optie, maar alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Net als alle motoren in Honda's supersportfamilie zal de 2024 CBR600RR leverbaar zijn in HRC Grand Prix Red HRC TriColour en Stealthy Matt Ballistic Black Metallic.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Grand Prix Red | Stealthy Matt Ballistic Black Metallic |
 |
€ 13.799,- |
Honda's E-Clutch.
Honda heeft op haar website informatie vrijgegeven over Honda E-Clutch voor motorfietsen, 's werelds eerste* automatische koppelingscontrolesysteem voor een motorfietstransmissie met meerdere versnellingen, waardoor soepel starten, schakelen en stoppen mogelijk is zonder dat de rijder de koppelingshendel hoeft te bedienen .
De Honda E-Clutch maakt gebruik van elektronische regeltechnologie om onmiddellijke, nauwkeurig afgestelde koppelingsbediening te bieden voor optimale prestaties in situaties waarin de aandrijfkracht verandert, zoals bij het starten, schakelen en stoppen, om soepeler starten, schakelen en stoppen natuurlijker te maken dan de handmatige koppelingsbediening van een berijder.
Om aan een breed scala aan eisen van de rijder te voldoen, kan de koppeling worden bediend als een normale handgeschakelde motorfiets, waarbij de koppelingshendel wordt vastgegrepen, zelfs als de koppeling elektronisch wordt geregeld.
Hierdoor kan het systeem worden gebruikt door meer rijders met uiteenlopende rijervaring en vaardigheden, die zich met meer comfort kunnen concentreren op het rijplezier.
Omdat het lichtgewicht en compacte systeem kan worden geïnstalleerd zonder grote veranderingen aan de bestaande motorindelingen, is Honda van plan om de Honda E-Clutch in de loop van de tijd toe te passen op zijn FUN-motorfietsmodellen.
*volgens Honda-onderzoek
| Quick-shifter | E-Clutch | DCT | |
| Wegrijden zonder gebruik koppeling | x | v | v |
| Schakelen zonder koppelen | v | v | v |
| Automatisch schakelen | x | x | v |
| Stoppen zonder gebruik koppeling | x | v | v |
2024 Honda Africa Twin
Meer prestaties, meer functionaliteit en nieuwe looks voor de Honda CRF1100L Africa Twin en CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
De CRF1100L Africa Twin en CRF1100L Adventure Sports krijgen aanzienlijke prestatie-, visuele en praktische updates voor 2024
Meer vermogen en koppel in het lage en middentoerentalbereik, terwijl het maximale koppel met 7% is toegenomen, eerder geleverd in het toerentalbereik
CRF1100L Africa Twin nu verkrijgbaar met optionele Showa EERA™-ophanging
De balans van de CRF1100L Africa Twin Adventure Sports-prestaties worden zwaarder belast op de weg dankzij de toevoeging van een 19-inch voorwiel en een kortere veerweg
Beide modellen zijn voorzien van een uitgebreid nieuw ontwerp van de kuip en in 5 standen in hoogte verstelbare schermen
Vier accessoirepakketten beschikbaar
Voor 2024 profiteren Honda's beste Adventure motor - de CRF1100L Africa Twin en CRF1100L Africa Twin Adventure Sports - van een substantiële prestatieverbetering, nieuwe technologieën en updates die hun kerncapaciteiten en wenselijkheid verder verbeteren.
De geliefde 1084cc parallelle twin-motor blijft de kern van de Africa Twin-familie en profiteert voor de 24YM van aanzienlijke prestatieverbeteringen in zowel vermogen als koppel in het lage en middentoerentalbereik.
Het piekvermogen blijft op 75 kW, maar een toename van het maximumkoppel met 7%, nu 112 Nm, wordt eerder geleverd bij 5.500 tpm in plaats van bij 6.250 tpm. De compressieverhouding gaat van 10,1:1 naar 10,5:1, waardoor de motor, naast wijzigingen in de kleptiming, inlaatpoorten en ECU-instellingen, meer prestaties uit elke slag kan halen.
Extra wijzigingen aan het uitlaatsysteem dragen ook bij aan de prestatieverbetering, waarbij een nieuwe uitlaatdemper een aangename pulstoon levert bij lagere toerentallen en een sterkere bastoon naarmate het toerental toeneemt.
 |
 |
Beide modellen zullen verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde versnellingsbak of een Dual Clutch Transmission (DCT). Honda heeft in heel Europa meer dan 240.000 met DCT uitgeruste motorfietsen verkocht sinds het systeem voor het eerst als optie verscheen op de VFR1200F in 2009. Voor 2024 is het DCT-systeem op de Africa Twins verfijnd om te profiteren van de verbeterde prestaties van de motor, waarbij eerder wordt teruggeschakeld. Het systeem profiteert ook van verbeterde bochtendetectie en biedt nu een natuurlijker ‘gevederd’ gevoel bij de eerste start en tussen de eerste en tweede versnelling, voor meer gevoel en feedback van de rijder.
Vorig jaar was het Africa Twin-paar Honda's best verkochte motorfiets, en 49% van de CRF1100L Africa Twin-bezitters, oplopend tot 71% van de CRF1100L Africa Twin Adventure Sports-bezitters, selecteerde de optie van Honda's unieke DCT.
Als hoogtepunt van de chassisupdates is de atletische, lichtgewicht en sportieve CRF1100L Africa Twin nu optioneel leverbaar met Showa Electronically Equipment Ride Adjustment (Showa EERA™), met ophangingsinstellingen die speciaal voor de motorfiets zijn ontwikkeld.
Showa EERA™, voorheen alleen beschikbaar op de Adventure Sports, biedt geoptimaliseerde demping onder alle rijomstandigheden, evenals de mogelijkheid om de veervoorspanning aan de achterkant onderweg te wijzigen via het 6,5 inch touchscreen. Verkrijgbaar in 5 modi - SOFT, MID, HARD, OFF-ROAD en USER. De flexibiliteit van het systeem betekent dat de dempingsaanpassing met één druk op de knop kan worden geprogrammeerd om aan de voorkeur van de rijder te voldoen.
De CRF1100L Africa Twin behoudt zijn op offroad-prestaties gerichte 21-inch voorwiel en is nu standaard voorzien van tubeless Metzler Karoo Street-banden, die snelle lekreparaties tijdens het rijden mogelijk maken zonder dat een wiel hoeft te worden verwijderd.
Wanneer de rijder volledig off-road wil gaan, zijn Michelin Anakee Wild-banden met blokpatroon ook goedgekeurd voor gebruik.
Om het rijden over lange afstanden comfortabeler te maken, is het nieuwe, grotere, in 5 richtingen verstelbare scherm gemonteerd op een bijgewerkte, agressief ontworpen voorkuip en biedt maximaal zicht naar voren of verhoogde bescherming tegen de wind, afhankelijk van de keuze van de rijder.
De CRF1100L Africa Twin zal verkrijgbaar zijn in Grand Prix Red en Matt Ballistic Black Metallic. De CRF1100 Africa Twin met Showa EERA™ zal niet alleen verkrijgbaar zijn in dezelfde kleuren, maar zal ook te koop zijn in een derde kleur, genaamd Pearl Glare White en Glint Wave Blue Metallic Tricolor, en zal standaard voorzien zijn van verwarmde handgrepen en een ACC-aansluiting.
De continent-overschrijdende CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – die in 2022 goed was voor 56% van de Africa Twin-verkopen in Europa – profiteert ook van een reeks prestatie- en praktische updates voor de 24YM die zijn aantrekkingskracht op de weg en over lange afstanden verder vergroten.
De meest voor de hand liggende verandering ten opzichte van het vorige model is een substantiële update aan de voorkant. Dankzij de toevoeging van een nieuw 19-inch voorwiel is de veerweg van de nu standaard Showa EERA™ met 20 mm verminderd. Naast de montage van een bredere voorband zorgen deze er samen voor dat de rijder meer grip en feedback aan de voorkant krijgt, vooral bij volledige belading of met twee personen, zonder de offroad-prestaties dramatisch in gevaar te brengen. Deze verandering aan de voorkant verlaagt ook het zwaartepunt van de CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, wat bijdraagt aan een betere manoeuvreerbaarheid bij lage snelheden en een beter grondbereik.
De CRF1100L Africa Twin Adventure Sports is ontworpen voor langeafstandsritten en heeft een agressief nieuw ontwerp aan de voorkant om de windafbuiging en de aerodynamica van het bovenlichaam te verbeteren. Net als zijn broer of zus beschikt hij over een in 5 niveaus in hoogte verstelbaar scherm.
De buddy is nieuw en maakt gebruik van een +15 mm dikker kussen van urethaanschuim met een geoptimaliseerde dichtheid om vermoeidheid bij het rijden over lange afstanden te verminderen.
De CRF1100L Africa Twin zal verkrijgbaar zijn in Matt Ballistic Black Metallic en Pearl Glare White Tricolour.
Om ervoor te zorgen dat de Africa Twin-rijder zijn fiets precies kan krijgen zoals hij dat wil, zijn er speciale accessoires verkrijgbaar die de offroad-duurzaamheid en -prestaties, het langeafstandscomfort en het gebruiksgemak van elke Africa Twin verbeteren. Afzonderlijk verkrijgbaar of in vier speciale pakketten - Rally, Adventure, Urban en Travel - de accessoires omvatten tot 128 liter bagage, extra chassisbescherming en lage stoelopties.
Sinds de capaciteitstoename naar 1100cc in 20YM zijn er in heel Europa ongeveer 20.000 CRF1100L Africa Twin en 25.000 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports verkocht, en sinds de terugkeer in 2016 zijn er meer dan 85.000 modellen met de legendarische Africa Twin-naam geregistreerd.
2024 Honda nieuws
Honda CBR500R 2024.
Modelupdates:
Honda's A2 tweecilinder sportmotor krijgt een scherpe, op Fireblade geïnspireerde stijlvernieuwing voor 24YM. Vermogen en koppel blijven hetzelfde voor de 471cc-motor – 35 kW en 43 Nm – terwijl een ECU-update het acceleratiegevoel verbetert en Honda Selectable Torque Control nu standaard is.
De hoogwaardige chassisspecificatie omvat Showa SFF-BP USD-vorken van 41 mm, Showa-achterschokdemper en dubbele remschijven vooraan met remklauwen met vier zuigers.
 |
 |
Gloednieuwe dubbele LED-koplampen zorgen voor beter zicht 's nachts, terwijl een nieuw 5-inch TFT-scherm Honda RoadSync-smartphoneconnectiviteit biedt, bediend door een vereenvoudigde en verlichte 4-wegschakelaar.
Honda CBR650R 2024.
Nieuw model:
De CBR650R evolueert zijn race-geïnspireerde stijl met een agressieve update van koplamp tot achterlicht. Een gloednieuw 5-inch TFT-scherm biedt Honda RoadSync-connectiviteit, bediend door een vereenvoudigde 4-weg tuimelschakelaar – een nieuw ontwerp dat zeer gebruiksvriendelijk is gemaakt.
De motorprestaties zijn ongewijzigd met een vermogen van 70 kW en een koppel van 63 Nm, met A2-optie. De CBR650R zal naast de naakte CB650R de eerste Honda zijn die wordt aangeboden met de optie van Honda E-Clutch-technologie, die de rijder de keuze geeft om automatisch de koppeling te bedienen door simpelweg het schakelpedaal te gebruiken.
 |
 |
De chassisspecificatie omvat Showa SFF-BP USD-vorken, dubbele radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers en 120/70-ZR17 en 180/55-ZR17 bandencombinatie.
Honda CRB600RR 2024.
Nieuw model:
Honda's middengewicht supersportjuweel keert terug naar Europa, bestemd voor weg- en circuitactie.
De viercilinder-in-lijn, 16V DOHC-motor produceert 89 kW bij 14.250 tpm en is voorzien van een assist-/slipperkoppeling en een standaard quickshifter. Throttle By Wire-bediening – afgeleid van de RC213V-S – levert samen met de toevoeging van een Bosch 6-assige IMU 3 standaard rijmodi op, plus twee aangepaste gebruikersmodi voor aanpassing van het motorvermogen, motorremmen, Wheelie Control en HSTC met 9 niveaus. Bochten-ABS en Rear Lift Control maken ook deel uit van het pakket.
 |
 |
Het chassis bestaat uit een aluminium twin-spar frame, aluminium achterbrug, Honda elektronische stuurdemper, 41 mm Showa Big Piston USD-vorken en Unit Pro-Link
Honda CRB1000 RR (Sp) Fireblade.
Modelupdates CBR1000RR:
De CBR1000RR-R Fireblade zet een enorme stap voorwaarts in de ontwikkeling, met zijn 1.000 cc viercilinder lijnmotor in een nieuw jasje om een nog sterkere acceleratie in het middenbereik en een enorme topklasse te leveren stroom.
De cilinderkop, compressieverhouding, kleptiming en veren zijn allemaal herzien; de krukas en drijfstangen zijn lichter en er zijn nieuwe, kortere verhoudingen tot en met de versnellingsbak. Throttle By Wire zorgt voor nauwkeurige controle en gevoel bij lagere toerentallen, met indien nodig meer motorrem.
Het aluminium frame in diamantstijl heeft een nieuw, soepeler karakter om de stuurnauwkeurigheid en tractie te verbeteren. De specificatie omvat ook een van de RC213V-S afgeleide achterbrug, zesassige traagheidsmeeteenheid (IMU), Honda elektronische stuurdemper (HESD) met 3 niveaus, Showa 43 mm grote zuigervork (BPF), BFRC-Lite achterschokbreker en Nissin-remklauwen met vier zuigers voor.
 |
 |
Nieuwe winglets behouden de neerwaartse kracht, maar met 10% minder giermoment in bochten. Ook de rijpositie is aangepast om de rijder meer controle te geven. Een full-colour TFT-scherm biedt intuïtieve bediening van de rijmodi en aanpassing van Power, Engine Brake, HSTC, Wheelie Control en Start Mode; alle instellingen zijn herzien om te passen bij de nieuwe vermogensafgifte en versnelling. Bochten-ABS beschikt nu over een extra RACE-instelling. Honda’s noodstopsignaal en Smart Key blijven de finishing touch
Modelupdates CBR1000RR Sp:
De CBR1000RR-R Fireblade SP zet een enorme stap voorwaarts in de ontwikkeling, met zijn 1.000 cc viercilinder lijnmotor in een nieuw jasje om een nog sterkere acceleratie in het middenbereik te leveren, evenals een enorme topsnelheid.
De cilinderkop, compressieverhouding, kleptiming en veren zijn allemaal herzien; de krukas en drijfstangen zijn lichter en er zijn nieuwe, kortere verhoudingen tot en met de versnellingsbak.
Motor Throttle By Wire zorgt voor nauwkeurige controle en gevoel bij lagere toerentallen, met indien nodig meer motorrem. Het aluminium frame in diamantstijl heeft een nieuw, soepeler karakter om de stuurnauwkeurigheid en tractie te verbeteren.
De specificatie omvat ook een achterbrug in RC213V-S-stijl, een zesassige traagheidsmeeteenheid (IMU) en een Honda elektronische stuurdemper met 3 niveaus (HESD); De volledige vering van racekwaliteit wordt verzorgd door de nieuwe Öhlins Smart Electronic Control (S-EC03) met regelventielen en OBTi-gebruikersinterface. Er is ook een nieuwe voorgeprogrammerd programma beschikbaar op het instrumentenpaneel.
Het remsysteem is van Brembo, met nieuwe Style R-remklauwen met vier zuigers vooraan. Nieuwe winglets behouden de neerwaartse kracht, maar met 10% minder giermoment in bochten. Ook de rijpositie is aangepast om de rijder meer controle te geven.
Een full-colour TFT-scherm biedt intuïtieve bediening van de rijmodi en aanpassing van Power, Engine Brake, HSTC, Wheelie Control en Start Mode; alle instellingen zijn herzien om te passen bij de nieuwe vermogensafgifte en versnelling. Bochten-ABS beschikt nu over een extra RACE-instelling.
Honda’s noodstopsignaal en een Smart Key blijven de finishing touch. Er is ook een limited edition CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition beschikbaar.
Honda CB500 Hornet 2024.
Modelupdates:
Honda’s A2 naked tweecilinder streetfighter voegt zich bij de Hornet-familie, met een agressieve nieuwe styling en aerodynamische verbeteringen die passen bij de iconische naam.
Het vermogen en koppel van de 471cc-motor voldoen aan de maximale A2-licentievereiste (35 kW en 43 Nm), terwijl een ECU-update het acceleratiegevoel verbetert en Honda Selectable Torque Control nu standaard is.
De hoogwaardige chassisspecificatie omvat 41 mm Showa SFF-BP USD-vorken, Showa-achterschokdemper en dubbele remschijven vooraan met remklauwen met vier zuigers.
 |
 |
Een gloednieuwe LED-koplamp zorgt voor beter zicht 's nachts, terwijl een nieuw 5-inch TFT-scherm Honda RoadSync-smartphoneconnectiviteit biedt, bediend door een vereenvoudigde en verlichte 4-wegschakelaar.
Honda CB650R 2024.
Modelupdates:
Voor de 24YM evolueert Honda's naakte viercilinderjuweel zijn Neo Sports Café-stijl met een scherpe stylingupdate van top tot teen.
Een gloednieuw 5-inch TFT-scherm biedt Honda RoadSync-connectiviteit, bediend door een vereenvoudigde nieuwe 4-wegschakelaar.
De motorprestaties zijn ongewijzigd met een vermogen van 70 kW en een koppel van 63 Nm, met een A2-optie.
 |
 |
De CB650R zal – naast de supersportmotor CBR650R – de eerste Honda zijn die wordt aangeboden met de optionele Honda E-Clutch-technologie, die de rijder de keuze geeft om automatisch de koppeling te bedienen door simpelweg het schakelpedaal te gebruiken.
De chassisspecificatie omvat Showa SFF-BP USD-vorken, dubbele radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers en 120/70-ZR17 en 180/55-ZR17 bandencombinatie. Twee gloednieuwe kleuren en twee nieuwe kleurencombinaties raken een eigentijdse snaar.
Honda CB1000R Hornet 2024.
Nieuw model:
In het kielzog van de CB750 Hornet spreidt een gloednieuwe Hornet met groot kaliber zijn vleugels, met een agressief gestripte styling, verbluffende viercilinder CBR Fireblade-prestaties, een chassis met hoge specificaties en eersteklas uitrusting.
De 23YM CB750 kocht de suggestieve naam Hornet terug naar Europa. En de combinatie van het strakke silhouet van een straatvechter, opwindende kracht en messcherpe wendbaarheid heeft terecht veel lof en indrukwekkende verkopen opgeleverd, waardoor het tot en met augustus 2023 de best verkochte Naked Bike in Europa is.
Nu, voor 24YM, is de Hornet-familie uitgebreid met de introductie van niet één, maar twee opwindende nieuwe leden. Nu de CB500 Hornet zijn plaats naast de CB750 Hornet inneemt, is de headliner van het trio de nieuwe CB1000 Hornet, die de opwinding op het maximum zet.
 |
 |
Aangedreven door de formidabele motor van de CBR1000RR Fireblade, en ontworpen als een krachtige cocktail van sterke 4-in-lijn motorprestaties en ultrascherpe handling, levert de CB1000 Hornet maximaal rijplezier, van druk stadsblok tot kronkelende binnenweggetjes.
Honda NX500 2024.
Modelupdates:
Honda’s A2-compatibele mini-avonturier krijgt een nieuwe naam – en een nog ruigere stijl – voor 24YM.
Vermogen en koppel blijven hetzelfde voor de 471cc-motor – 35 kW en 43 Nm – terwijl een ECU-update het acceleratiegevoel verbetert en Honda Selectable Torque Control nu standaard is.
 |
 |
Nieuwe wielen besparen 1,5 kg onafgeveerd gewicht, wat bijdraagt aan een totaal gewichtsverlies van 3 kg, en worden geëvenaard door herziene instellingen voor de 41 mm Showa SFF-BP USD-vorken en achterschokdemper. Dubbele schijven vooraan worden bediend door twee zuigerremklauwen. Een gloednieuwe LED-koplamp zorgt voor beter zicht 's nachts, terwijl een nieuw 5-inch TFT-scherm Honda RoadSync-smartphoneconnectiviteit biedt, bediend door een vereenvoudigde en verlichte 4-wegschakelaar.
Honda CRF1100 Africa Twin 2024.
Modelupdates:
Honda's krachtige offroad-avonturier gaat vooruit met extra koppel bij lage temperaturen voor zijn 1084cc tweecilindermotor.
Een nieuwe optie, de CRF1100L Africa Twin ES, biedt Showa Electronically Equipment Ride Adjustment (Showa EERA™) dempingscontrole en aanpassing van de veervoorspanning aan de achterkant, evenals verwarmde handgrepen en ACC-aansluiting.
Beide modellen delen een opnieuw ontworpen bovenkuip, een buddy en een groter in 5 richtingen in hoogte verstelbaar scherm, plus de toevoeging van tubeless banden.
Een volledig elektronicapakket maakt gebruik van een traagheidsmeeteenheid met zes assen om de rijmodi en HSTC te beheren, evenals Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control, USB-poort en standaard cruisecontrol.
Transmissie met dubbele koppeling (DCT), inclusief bochtendetectie, blijft een populaire optie, met verfijningen voor de 24YM.
Het full-color 6,5-inch TFT-touchscreen is voorzien van Apple CarPlay®, Android Auto® en Bluetooth-connectiviteit.
Vier op maat gemaakte originele Honda-accessoirepakketten – Urban, Rally, Travel en Adventure – staan klaar om de perfecte reispartner te creëren.
 |
 |
 |
Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports 2024.
Modelupdates:
De nieuwe CRF1100L Africa Twin Adventure Sports krijgt belangrijke upgrades om zijn continentbrekende reismogelijkheden verder te verbeteren.
De standaard Showa Electronically Equipment Ride Adjustment (Showa EERA™)-ophanging – met een kortere slaglengte – is afgestemd op een 19-inch voorwiel, 110/80-19 band en een lagere zithoogte.
Er is ook een verhoging van 7% naar het maximumkoppel voor de 1.084cc-motor.
De nieuwe stijl voor de bovenkuip is zowel gespierder als beschermend. Net als voorheen maakt een volledig elektronicapakket gebruik van een zesassige traagheidsmeeteenheid voor het beheer van HSTC, ABS in bochten, Wheelie Control, Rear Lift Control en bochtendetectie op de DCT-versie.
De functionaliteit komt in de vorm van meerdere rijmodi, standaard cruise control, verwarmde handvatten, USB-poort, ACC-oplader en full colour 6,5-inch TFT-touchscreen met Apple CarPlay®, Android Auto® en Bluetooth-connectiviteit.
Dubbele LED-koplampen met dagrijverlichting (DRL) en bochtenverlichting. De DCT-optie zorgt voor een verbeterd gevoel vanaf de lancering en bij lage snelheid. Vier op maat gemaakte originele Honda-accessoirepakketten – Urban, Rally, Travel en Adventure – staan klaar om de perfecte reispartner te creëren.
 |
 |
Honda CMX 500 Rebel 2024.
Modelupdates:
De CMX500 Rebel, Honda’s enorm populaire A2-licentievriendelijke 500cc parallelle tweecilinder compacte cruiser, krijgt twee gloednieuwe verfopties voor 24YM. De standaardspecificatie omvat een assist-/slipperkoppeling, LED-verlichting en versnellingsindicator.
Een ‘S’-versie met in de fabriek gemonteerde accessoires (koplampkap, volledig zwarte vorkbeschermers en beenkappen plus zadel met diamantsteek) – nu afgewerkt in Pearl Shining Black-lak voor de 24YM – blijft beschikbaar.
 |
 |
Honda CMX 1100 2024.
Modelupdates:
De CMX1100 Rebel ontvangt twee gloednieuwe, eigentijdse kleuren voor 24YM.
De speciale touring CMX1100T Rebel blijft beschikbaar en krijgt een eigen kleurupdate.
Zoals altijd worden er serieuze prestaties geleverd door de 1.084 cc parallelle tweecilindermotor, plus het vlezige karakter en het suggestieve uitlaatgeluid.
Honda Selectable Torque Control met geïntegreerde Wheelie Control, Cruise Control en 3 standaard rijmodi die werken via Throttle by Wire vormen een uitgebreid pakket ondersteunende elektronica.
Het hoogwaardige onderstel omvat een 43 mm cartridge-voorvork, 'piggyback'-schokdempers achteraan en een radiaal gemonteerde voorremklauw met vier zuigers. Alle verlichting is LED, met negatief LCD-instrumentendisplay.
Als optie is er ook een zesversnellingsbak met dubbele koppeling (DCT) leverbaar.
 |
 |
Honda NT1100 2024.
Modelupdates:
De NT1100 debuteert voor 22YM en neemt het hart van de CRF1100L Africa Twin als uitgangspunt. Het is een nieuw soort Honda-tourer die comfortabele, wendbare en plezierige prestaties biedt.
Een lage zithoogte en scherpe stuurgeometrie gecombineerd met hoogwaardige vering zorgen voor een sportief pakket. 5-voudig in hoogte en hoek verstelbaar scherm en bovenste/onderste windgeleiders zorgen voor aero-efficiëntie op hoge snelheid en uitstekende bescherming tegen weersinvloeden; cruise control is standaard, net als slanke koffers en verwarmde handgrepen.
Hulpmiddelen voor de rijder omvatten 3 standaard rijmodi, 2 aangepaste GEBRUIKERSopties, Honda Selectable Torque Control (HSTC) en Wheelie Control. Radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers zorgen voor het remvermogen, 120/70-17 en 180/55-17 voor- en achterbanden voor grip.
Een 6,5-inch TFT-aanraakscherm rondt de premiumspecificatie af en biedt Apple CarPlay®- en Android Auto®-connectiviteit.
 |
 |
Honda GL1800 Gold Wing 2024.
Modelupdates:
Honda’s luxueuze Gold Wing Tour – een vlaggenschip dat volledig herboren is in de 18YM – met radicale gewichtsvermindering, voorwielophanging met dubbele wishbones en een gloednieuwe, platte zescilindermotor, glijdt in wezen ongewijzigd de 24YM binnen.
De uitgebreide spec. Het blad bevat een handgeschakelde zesversnellingsbak of een DCT-7-versnellingsbak, 7-inch TFT-scherm, gyrokompasnavigatie, Apple CarPlay™, Android Auto™, elektrisch scherm, Smart Key-bediening, 4 rijmodi, HSTC en Hill Start Assist – wat de status ervan onderstreept een vaandeldrager van nieuwe technologie.
Voor 24YM zal de GL1800 Gold Wing Tour beschikbaar zijn in twee nieuwe dynamische kleurencombinaties.
 |
 |
| Pearl Glare White with NEW Graphite Black detailing | Heavy Gray Metallic with Graphite Black detailing and bronze engine covers |
Honda GL1800 Bagger 2024.
Modelupdates:
Voor de 24YM profiteert de Gold Wing – Honda’s baanbrekende toervlaggenschip – van de optie van een opvallend geheel nieuw kleurenschema.
De Gold Wing werd in 18YM volledig herboren met een radicale gewichtsvermindering, voorwielophanging met dubbele wishbones en een gloednieuwe, platte zescilindermotor.
Zijn status als vaandeldrager van nieuwe technologie is gegrond, met geavanceerde functies zoals 7-versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT), 7-inch TFT-scherm, gyrokompasnavigatie, Apple CarPlay™, Android Auto™, elektrisch scherm, Smart Key bediening, 4 rijmodi en Hill Start Assist.
Nieuwe kleuren voor de 2024 Honda X-ADV750.
Modelupdates:
De X-ADV heeft baanbrekend werk verricht met zijn unieke mix van avontuurlijke fietsvaardigheden en bruikbaarheid en bruikbaarheid van een grote scooter.
De uitgebreide specificaties omvatten Throttle By Wire-beheer, 4 standaard rijmodi en Honda Selectable Torque Control op 3 niveaus.
Het opbergvak van 22 liter onder de buddy is voorzien van een USB-C-oplader en het dashboardkastje zorgt voor nog meer gemak. Dubbele LED-koplampen zijn voorzien van dagrijverlichting en een 5-inch TFT-display maakt smartphone-connectiviteit mogelijk via het Honda Smartphone Voice Control System.
Voor 24YM krijgen twee nieuwe Special Editions die de X-ADV-line-up bekronen, gezelschap van een geheel nieuwe kleur, wat garandeert dat de X-ADV de aandacht zal blijven trekken in heel Europa.
 |
 |
 |
 |
Nieuwe kleuren voor de 2024 Honda NSS750 Forza.
Voor 24YM krijgen twee nieuwe Special Editions die de X-ADV-line-up bekronen, gezelschap van een geheel nieuwe kleur, wat garandeert dat de X-ADV de aandacht zal blijven trekken in heel Europa.
Modelupdates:
als kroon op het prestigieuze Forza-assortiment is de Forza 750 de ultieme city-slicker die een opwindend rijgedrag en luxueus comfort biedt, verpakt in een hightech-stijl.
Het is een scooter met een groot kaliber die op alle gebieden indruk maakt. Moeiteloze acceleratie is mogelijk dankzij de krachtige 745 cc tweecilindermotor, uitgerust met Throttle By Wire, 3 standaard rijmodi en 3 niveaus Honda Selectable Torque Control.
Een stalen buisframe, aluminium achterbrug, Pro-Link-achterwielophanging en 17/15-inch voor-/achterwielen zorgen voor een betrouwbare wegligging, met krachtig remmen door dubbele radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers voor.
De opbergruimte onder het zadel biedt plaats aan een integraalhelm en bevat een USB-C-oplader; alle verlichting is LED en een 5-inch TFT-display maakt smartphone-connectiviteit mogelijk via het nieuwe Honda Smartphone Voice Control-systeem.
Voor A2-rijbewijshouders is er ook een 35kW-versie beschikbaar.
 |
 |
 |
 |
2023 Honda CMX1100T Rebel
OLD SCHOOL IS HET NIEUWE COOL. De Rebel CMX1100 is iets speciaals...
Veel rijders wereldwijd, ook nieuwelingen in de wereld van de tweewielers, leerden de Rebel CMX500 kennen als een speelse, wendbare en eenvoudig te personaliseren motorfiets met unieke looks. En nu is het tijd voor meer.
De gelijkenis binnen de familie is treffend, maar er speelt heel wat meer bij de Rebel CMX1100.
De karakteristieke parallel tweecilinder levert een opvallend koppel en beschikt over Throttle-By-Wire, vier rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC) en Wheelie Control.
Standaard geleverd met Cruise Control. De unieke Dual Clutch Transmission (DCT) met zes versnellingen is optioneel.
Deze coole cruiser draait de hand niet om voor het betere bochtenwerk dankzij 43 mm cartridge style voorvorken, 'piggyback' achtervering en radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen.
            |
2024 Honda DAX125
En een door en door moderne motorfiets.
Je vraagt je misschien af waar de Dax zijn naam aan dankt. Dat is omdat zijn T-vormige hoofdframe van geperst staal doet denken aan een Teckel, oftewel een Dachshund.
De nieuwe Dax is robuust, stijlvol en gebouwd met 21e eeuwse kennis en techniek. Alle andere onderdelen blijven trouw aan de details van weleer.
Het hoge mini-ape stuur, de offroad-geïnspireerde, naar boven draaiende uitlaatdemper en het dubbelzadel geven de Dax zijn onmiskenbare, charmante vorm.
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
| Pearl Glittering Blue | Pearl Nebula Red | Pearl Cadet Grey |
|
€ 5.299,- |
2024 Honda CL500 Scrambler
Weerspiegel jezelf.
Met de 1962 Honda CL72 als inspiratiebron combineert Honda’s CL500 moderne technologie met een nostalgische blik op het verleden. Aangedreven door de A2-compatibele tweecilinder van Honda’s CB500-lijn, maakt dit nieuwe model handig gebruik van een nieuw stalen diamantframe, ophanging met lange veerweg en een 19/17 inch voor-/achterwielcombinatie.
Klaar voor alle uitdagingen die zijn pad kruisen, zowel in stedelijke omgeving als tijdens licht off-road rijden.
Zijn rijke uitstraling doet de hoofden draaien met details zoals een afgeronde benzinetank, kniepads, rubberen vorkhoezen en naar boven gerichte einddempers met geperforeerd hitteschild.
Alle verlichting is LED en het dashboard toont een negatief LCD-display.
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Candy Energy Orange | Candy Caribbean Blue | Matt Gunpowder Black Metallic | Mat Laurel Green Metallic |
|
€ 8.399,- |
Honda NSS 350 Forza
 |
 |
De uitstraling van Honda’s sportieve middenklasse GT-scooter geniet voor het modeljaar 2023 een elegante en verfijnde opfrissing.
Een vernieuwd dashboard en twee nieuwe, eigentijdse kleurstellingen.
De standaarduitrusting bestaat uit het enhanced Smart Power motorblok, tractiecontrole, een elektronisch instelbaar windscherm, USB-oplaadpoort, opslagruimte voor twee integraalhelmen, volledige LED-verlichting en bediening via Smart Key.
De Forza 350 verbindt zich via het Honda Smartphone Voice Control System met de smartphone van de rijder voor toegang tot allerlei functies. Het systeem zal voor 2023 compatibel zijn met zowel IOS als Android.
Inhoud:
1 Introductie
2 Modeloverzicht
3 Belangrijkste kenmerken
4 Accessoires
5 Technische gegevens
1. Introductie
De Forza-naam is al lang een gevestigde waarde in Honda’s aanbod van tweewielers. De geschiedenis van deze premium middelgrote scooter gaat terug naar het jaar 2000. Toen zette het eerste model de standaard voor de combinatie van een levendige rijervaring, veel opbergruimte en een innovatief gecombineerd remsysteem.
De Forza werd hartelijk ontvangen in Europa en eigenaars prezen de veelzijdige handigheid van de motor in het alledaagse leven. Sinds zijn naam met de Forza 125 in 2012 opnieuw in het gamma kwam, verkocht Honda over heel Europa meer dan 170.000 motoren die de Forza-naam dragen, van de 125 over de 350 tot het topmodel uit de klasse, de Forza 750.
Het handelsmerk van deze middenklasse Forza, sportiviteit in combinatie met het karakter van een Grand Tourer, evolueerde voortdurend en streefde ernaar om telkens opnieuw de verwachtingen te overstijgen. Het model is een echt vlaggenschip binnen Honda’s scooter-aanbod. Reeds in 2004 voegde Honda het S MATIC elektronisch bestuurde CVT (Continuously Variable Transmission) toe aan de Forza, samen met een diefstalbestendige Smart Key, het enorm efficiënte PGF-FI injectiesysteem en ruimte voor twee integraalhelmen onder het zadel.
Voor 2005 kreeg de Forza 300 ABS-gestuurde remmen en in 2008 volgde de toevoeging van luxueuze extra’s zoals een audiopakket en speakers. Ook verbeterde het S MATIC (met gefaseerde automatische schakelmodus) en werd de Forza voorzien van een gecombineerd ABS-remsysteem.
 |
 |
Voor 2016 kwam de Forza 300 opnieuw tevoorschijn, met een nieuw ‘sit-in’-design groot genoeg en comfortabel voor twee mensen, zelfs op de snelweg.
Voor 2018 presenteerde Honda een radicaal gemoderniseerde Forza 300: lichter, smaller, strakker en sportiever. Het volgde daarmee het voorbeeld van kleine broer Forza 125, zonder de geliefde ‘GT’-aspecten overboord te gooien.
In 2020 volgden enkele exclusieve updates, zoals het unieke limited edition kleurprofiel met grijs en glossy zwart en bijpassende Smart top box.
In 22021 was het tijd voor vooruitgang: de Forza 350 werd nog sneller, nog praktischer – dankzij de toevoeging van Bluetooth en het Honda Smartphone Voice Control System – en, uiteraard, nog stijlvoller en gewenster.
2023 Betekent een nieuwe sprong voorwaarts voor de Forza 350 met een strak nieuw ontwerp en twee nieuwe premium uitstraling.
2. Modeloverzicht
Een gloednieuwe voorkuip, afgeleid van topmodel Forza 750, verheft de elegantie en verfijnde identiteit van de Forza 350. Het nieuwe vooraanzicht, geleid door de nieuwe, zorgvuldig vormgegeven dubbele LED-koplamp, brengt de Forza 350 helemaal up-to-date.
De stijl is nieuw, de buitengewone praktische handigheid blijft dezelfde. Het elektronisch bediende scherm is over 180 mm instelbaar, voor maximale vrijheidsbeleving of meer windbescherming.
Een USB Type C-aansluiting in het handschoenkastje fungeert als handig laadpunt. Bediening via Smart Key maakt de Forza 350 handig in gebruik, en onder het zadel is ruimte voor twee integraalhelmen.
Het standvastige chassis blijft behouden, net als het 330 cc vloeistofgekoelde SOHC-motorblok met vier kleppen. Dankzij de geïntegreerde tractiecontrole via Honda Selectable Torque Control (HSTC) blijft de grip aan het achterwiel behouden.
Met 21,6 kW piekvermogen en 31,9 Nm koppel geniet je van sterke prestaties door het hele toerengebied. Met een vinnige acceleratie behaalt deze Forza 350 een topsnelheid van 137 km/u.
Het opgefriste instrumentenpaneel staat de Forza 350-rijder toe om zijn of haar smartphone te verbinden via Bluetooth en te bedienen via het Honda Smartphone Voice Control (HSVC)-systeem. Het systeem is vanaf 23YM compatibel met zowel IOS- als Android-toestellen.
Het 2023 model verschijnt in volgende kleurstellingen:
 |
 |
 |
 |
 |
| Pearl Siena Red | Matt Robust Gray Metallic | Matt Pearl Pacific Blue | Matt Cynos Gray Metallic | Pearl Falcon Gray |
3. Belangrijkste kenmerken
3.1 Styling & uitrusting
· Volledig nieuw ontworpen voorkuip en koplampen, geïnspireerd door de Forza 750, zorgen voor een kenmerkende, elegante nieuwe uitstraling
· Nieuw analoog/LCD-dashboard
· Elektronisch instelbaar scherm over 180 mm
· Ruimte voor twee integraalhelmen onder het zadel + USB-oplaadpoort
· Smart Key bedient de ontsteking en (optionele) 45 liter topkoffer
· Noodstopsignaal (Emergency Stop Signal of ESS) waarschuwt andere weggebruikers bij bruusk remmen.
· Honda Smartphone Voice Control-systeem ondersteunt connectiviteit van zowel Android als IOS-toestellen
· Twee nieuwe kleurstellingen
De elegante en verfijnde voorkuip van de Forza 350 straalt energieke sportiviteit en smaakvolle aantrekkelijkheid uit.
De nieuwe vormgeving verheft zowel de stijl als de aerodynamische efficiëntie. De nieuwe koplampen, geïnspireerd door die van de Forza 750, zorgen voor het onmiskenbare Forza-aanzicht.
Het zuivere, eenvoudige ontwerp benadrukt zijn premium aantrekkingskracht.
De buddy staat op 780 mm hoogte. Er is ruim voldoende plaats voor twee, en de rijpositie zorgt voor een veilige en omsloten geheel.
Onder het zadel is ruimte voor twee integraalhelmen. De opbergruimte kan opgedeeld worden in een ruimte voor je helm en/of regenkledij en tassen in A4-formaat.
Binnenin het kuipwerk links vooraan vind je een kleine opbergruimte om bijvoorbeeld je smartphone of een flesje water in op te bergen.
Je vindt er ook een USB-oplaadpoort terug. De verlichting is volledig LED.
Om volledig verbonden te blijven, beschikt de Forza 350 over het Honda Smartphone Voice Control System. Daarmee verbind je onderweg jouw Android of Iphone-toestel en bedien je via stemcontrole telefoonoproepen, e-mail, muziek en navigatie – een headset in de helm is hiervoor een vereiste.
De smartphone verbindt met het dashboard via bluetooth en de bediening van het HSVCs gebeurt via het bedieningselement aan de linkse stuurhelft.
De Smart Key van de Forza 350 bedient zowel de centrale ontstekingsschakelaar als de opbergruimtes aan de scooter.
Ook de optionele Smart topkoffer van 45 liter open en vergrendel je met dezelfde sleutel. De Smart Key blijft eenvoudigweg in je zak zitten wanneer je de topkoffer opent. Wanneer je wegwandelt, vergrendelt de topkoffer automatisch.
Je kan ook de fysieke sleutel gebruiken om de topkoffer te vergrendelen. Het werkingsmechanisme van het slot zit verwerkt aan de achterkant van de machine waardoor het interne volume van de topkoffer behouden blijft.
De knipperlichten voor- en achteraan beschikken over een noodstopsignaal of Emergency Stop Signal (ESS). Wanneer het ABS bruusk remmen detecteert, gaan de richtingaanwijzers snel knipperen om andere weggebruikers te waarschuwen.
Het vernieuwde instrumentenpaneel bestaat uit een analoge snelheidsmeter en toerenteller die het digitale display flankeren. Dat display kan switchen tussen drie modi:
-1 Kilometerteller, resterend bereik en huidige verbruik.
-2 Tripteller, gemiddeld verbruik en klok
-3 Buitentemperatuur en batterijsensor.
3.2 Motorblok
· 330 cc-motorblok produceert 21,6 kW piekvermogen met 31,9 Nm koppel
· Enhanced Smart Power+ (eSP+) -technologie geeft een verbruik van 3,33 l/100 km (30 km/l) (WMTC-modus)
Verregaande technologieën om wrijving te reduceren maken van het eSP+-motorblok een krachtige aandrijfbron die ook nog eens minder belastend is voor het milieu.
Het 330 cc-motorblok met enkele bovenliggende nokkenas, vier kleppen en benzine-injectie produceert een piekvermogen van 21,6 kW bij 7.500 tpm. Het piekkoppel bedraagt 31,9 Nm bij 5.250 tpm.
De topsnelheid bedraagt 137 km/u. Vanuit stilstand sprint de Forza 350 200 m in 10,4 seconden.
Boring is 77 mm met 70,7 mm slag. De compressieratio bedraagt 10,5:1. De rollende kleptuimelaar, krukas met glijlagers en het gesloten carter zorgen voor langdurige betrouwbaarheid en krachtige prestaties. Voor een verbeterde koeling van de zuiger spuit een oliesproeier olie recht naar de achterkant van de zuiger, net zoals bij de Honda CRF450R. Dat vervroegt de ontstekingstiming en verbetert het ontbrandingsresultaat. De oliecapaciteit is 1,8 liter.
De airbox met capaciteit van 5,5 liter voedt het gasklephuis met een diameter van 36 mm. De inlaatpoort trekt nu efficiënter lucht binnen dankzij de gecreëerde ‘tuimelstroom’ binnen in de cilinder. Daardoor ontbrandt de benzine op een consistentere manier.
De uitlaatgassen worden via een rechte uitlaatpoort naar buiten gestuurd. Om de weerstand van de uitlaatdampen te verminderen, is de einddemper opgedeeld in twee kamers.
Een 5 mm offset cilinder, een hydraulische nokkenkettingspanner en een spoelpomp verminderen de interne wrijving. De pomp, ook gebruikt op prestatiegerichte machines, verlaagt de interne druk van het blok, vermindert oliebeweging en pompverliezen en reduceert interne rotatiewrijving. Een balansas vermindert trillingen en draagt bij tot een vlotte, aangename rijervaring
De automatische centrifugaalkoppeling bedient het V-MATIC schakelmechanisme (met de ratio’s afgesteld voor een kwieke reactie bij lage snelheid en slimme acceleratie) en de riem voor de eindaandrijving.
Het motorblok is uitgerust met het Honda Selectable Torque Control (HSTC). Dat systeem detecteert elk snelheidsverschil tussen voor- en achterband en berekent de wielslip. Het past vervolgens het geleverde motorkoppel aan via het injectiesysteem om zo achterwieltractie terug te winnen. Het HSTC kan je ook uitschakelen via een bediening aan de linkse stuurhelft. Een knipperende ‘T’ op het digitale dashboard geeft aan wanneer het systeem in werking treedt.
Het benzineverbruik is een opperzuinige 3,33l/100km (30 km/l) in WMTC-mode. Met een benzinecapaciteit van 11,5 liter geeft dat een bereik van meer dan 340 km.
3.3 Chassis
· Korte wielbasis met scherpe stuurgeometrie
· Compacte dimensies en een praktische zadelhoogte
· Gegoten aluminium wielen: 15 inch vooraan, 14 inch achteraan
Een stevig maar lichtgewicht stalen buizenframe vormt de basis voor het vertrouwenwekkende rijgevoel van de Forza 350. De wielbasis is 1.510 mm, balhoofdhoek 26,5° en naloop 89 mm. De radiator staat vóór de benzinetank, wat zorgt voor een betere koeling. De accu staat tussen de benzinetank en de opslagruimte onder het zadel en verlegt de massa zo naar het centrum. Het rijklare gewicht bedraagt 184 kg.
De zadelhoogte is 780 mm. De rijhouding is rechtop, wat zorgt voor een uitstekend blikveld rondom. Het stuur is 754 mm breed, de voorkant meet 580 mm in de breedte en de spiegelafstand is 860 mm. Deze compacte omvang zorgt voor moeiteloze beweegbaarheid doorheen het drukste stadsverkeer.
Een soepele telescopische voorvork van 33 mm zorgt voor demping vooraan. De dubbele schokbreker achteraan – met 7-traps instelbare veervoorspanning – vangt de klappen achteraan op. De aluminium swingarm bestaat uit één geheel.
De band op het 15-duims voorwiel uit gegoten aluminium heeft maat 120/70-15 en het 14-duims achterwiel draagt een band met maat 140/70-14. Deze combinatie zorgt voor maximale tractie en rijcomfort. Een enkelvoudige remschijf van 256 mm diameter zorgt voor de nodige remkracht vooraan. Achteraan doet een enkelvoudige remschijf van 240 mm diameter hetzelfde. Tweekanaals ABS ondersteunt de remmen op gladde ondergrond.
4. Accessoires
Een collectie originele Honda-accessoires is beschikbaar voor de Forza 350:
· 45 l Smart topkoffer in koetswerkkleur
· 35 l topkoffer in koetswerkkleur
· Bagagedrager achteraan (direct te monteren)
· Binnentassen
· Special zadel
· Vloerpaneel
· Verwarmde handvatten
· U-slot
· Wielstriping
5. Technische specificaties
| MOTOR | |
| Motortype | Vloeistofgekoelde viertakt, vier kleppen |
| Inhoud | 330 cc |
| Boring x Slag | 77 mm x 70,7 mm |
| Compressieverhouding | 10,5:1 |
| Max. vermogen | 21,6 kW (29,3 pk) @ 7.500 tpm |
| Max. koppel | 31,9 Nm @ 5.750 tpm |
| Oliecapaciteit | 1,8 liter |
| Geluidsniveau (dB) |
Lurban 76,9db/Lwot 81,9db |
| BENZINESYSTEEM | |
| Injectie | PGM-FI |
| Tankinhoud | 11,7 liter |
| Verbruik |
3,33 liter/100 km (30 km/l) |
| ELECTRONICA | |
| Starter | Elektrisch |
| Accu | 12 V – 8,6 AH |
| ACG-output |
340 W |
| AANDRIJVING | |
| Koppeling | Automatische centrifugaalkoppeling, droog type |
| Transmissie | CVT |
| Eindaandrijving |
V-riem |
| FRAME | |
| Type |
Stalen onderbalk frame |
| CHASSIS | |
| Afmetingen (L x B x H) | 2.147 mm x 754 mm x 1.507 mm |
| Wielbasis | 1.510 mm |
| Balhoofdhoek | 26,5⁰ |
| Naloop | 89 mm |
| Zadelhoogte | 780 mm |
| Grondspeling | 135 mm |
| Draaicirkel | 2,4 m |
| Rijklaargewicht |
184 kg |
| VERING | |
| Type voor | 33 mm telescopisch |
| Type achter |
Dubbele schokdemper |
| WIELEN | |
| Voorband | 120/70R15 |
| Achterband | 140/70R14 |
| Velgmaat voor | 15 inch |
| Velgmaat achter |
14 inch |
| REMMEN | |
| ABS-systeem | Tweekanaals |
| Type voor | 256 mm enkele remschijf |
| Type achter |
240 mm enkele remschijf |
Alle specificaties zijn onder voorbehoud en onderhevig aan veranderingen zonder mededeling.
De opgegeven cijfers zijn het resultaat van metingen door Honda onder gestandaardiseerde testomstandigheden zoals voorgeschreven door WMTC. De tests werden uitgevoerd op de rollenbank met een standaardversie van het voertuig met één rijder en geen verdere uitrusting. Het eigenlijke verbruik kan variëren afhankelijk van hoe je rijdt, hoe je het voertuig onderhoudt, het weer, de baanconditie, bandendruk, installatie van accessoires, bagage, gewicht van rijder en passagier en andere factoren.
2024 Honda XL750 Transalp
De lokroep van de bergen.
In 2016 her-introduceerde Honda de legendarische Africa Twin met de CRF1000, nu is het de beurt aan de Honda Transalp.
Honda’s gloednieuwe XL750 Transalp zet de avontuurlijke lijn van zijn iconische voorganger verder.
Klaar voor een compleet nieuwe generatie rijders om te gaan waar de wegen heenleiden.
De parallel tweecilinder met acht kleppen levert 67,5 kW en 75 Nm. Throttle By Wire (TBW) zorgt voor vier vooringestelde rijmodi.
Het stalen frame is gekoppeld aan een volledige Showa-ophanging: 43 mm SFF-CA™ USD voorvorkpoten en een achterschokdemper die werkt via de Pro-Link.
Dubbele tweezuigerremklauwen bijten stevig in de remschijven vooraan. Premium uitrusting bestaat uit een vijf inch TFT-kleurendisplay,
Honda Smartphone Voice Control, complete LED-verlichting, automatisch uitschakelende richtingaanwijzers en noodstopsignaaltechnologie (ESS).
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
| Mat Iridium Grey Metallic | Ross White | Mat Ballistic Black Metallic |
|
€ 12.599,- |
| Meerprijs Ross White Kleurstelling | € 200,- |
